江蘇省港口集團蘇州港張家港港務集團港埠分公司碼頭上，矗立著一台台53米高的門座式起重機。爬上距離地麵25米的門機駕駛室，不到5平米的空間，黃強一天的“戰鬥”開始了。

在他熟練精準的操作下，幾噸幾十噸的“大塊頭”貨物、設備，如同“玩具”一樣被安置上船，通過長江“黃金水道”駛往世界各地。

2000年，18歲的黃強從上海港灣學校畢業進入張家港港務集團港埠分公司工作。上崗首次操作，他就出現了鋼絲繩搖擺、吊鉤晃動問題，與老師傅們鋼絲繩“一條線”相差甚遠。黃強不服輸，啟動、運行、停鉤、穩鉤，一遍又一遍，反反複複練習，直到形成肌肉記憶。從2個月做散貨，3個月做袋裝貨，5個月做件雜貨，半年做設備，一年做全部貨種，黃強實現了“跳級”跨越。

2004年，在一次鋼管作業時，黃強發現門機操作重點在於變幅穩關。他用8年時間驗證，創造出“黃強操作法”1.0版，經過多種貨種對比，形成了“黃強操作法”2.0版。

公司將這套操作法編印成冊，作為港口門機司機培訓的基礎教材，不僅縮短了培訓周期、降低了培訓成本，更大大提高了司機操作技能，提升了安全水平。

這一年，黃強加入了中國共產黨。“參加工作後，聽到了青島港許振超、天津港孔祥瑞等模範的先進事跡，我很受鼓舞。一線工人一樣能幹出一番事業！我要做最好的門機司機！”

成為黨員，黃強更加注重發揮模範帶頭作用。2012年，以黃強名字命名的工作室正式成立，並開始承擔港口重要任務。

2014年，一批高檔馬口鐵要出口印尼，客戶提出“要像做豆腐一樣做馬口鐵”的要求。“要減少馬口鐵的工殘可能，關鍵在落地的時候減小緩衝。”黃強用“連點操作法”圓滿完成任務，贏得外國專家高度讚賞。

2017年，港口公司承接了國家“一帶一路”建設文萊淡布隆跨海大橋的重要基礎物資——水泥製品的裝船任務。由於水泥沒有完全硬化，一戳就碎，很容易造成工殘。黃強帶領團隊觀察、分析，形成了操作“垂直起吊法”“三次停頓起吊法”和“一次到位鬆關法”，做到“像放雞蛋一樣做水泥設備”，攻克了碰擦難題，保障了物資裝船出口。

多年的辛苦付出，黃強獲得數不清的頭銜和榮譽：全國勞動模範、江蘇省勞動模範、江蘇省有突出貢獻中青年專家、江蘇工匠、江蘇“最美人物”……而黃強工作室也累計為企業創效近千萬元，獲得行業高度肯定。

建黨百年華誕，黃強獲得“全國優秀共產黨員”稱號，這是對他“要做就做最好，要爭就爭第一”“一生隻做一件事，一生做好一件事”工匠精神的肯定。他堅持的信念，書寫了一名基層共產黨員的奮鬥篇章，更體現了千千萬萬優秀共產黨員的堅定信仰與不懈追求。

新江蘇·中國江蘇網記者 黃澤文