近日，由中交三航局三公司承建的南沿江城際鐵路項目白茆河特大橋跨支梅公路連續梁、白茆河特大橋跨鹽鐵塘連續梁先後合龍。這也標誌著南沿江城際鐵路建設又取得重要進展。

白茆河特大橋跨支梅公路連續梁，全長266.5米，為125米主跨跨越。連續梁采用懸壁澆築，上部結構為70米+125米+70米三跨變截麵預應力混凝土連續箱梁，箱梁橫截麵為單箱單室直腹板截麵，箱梁頂寬12.6米，底寬7米。

白茆河特大橋跨鹽鐵塘連續梁，全長145.5米，為64米主跨跨越。連續梁采用懸壁澆築，上部結構為40米+64米+40米三跨變截麵預應力混凝土連續箱梁，箱梁橫截麵為單箱單室直腹板截麵，箱梁頂寬12.6米，底寬6.7米。

兩條連續梁相隔500米，是項目的重點控製性工程。其中跨支梅公路連續梁受支梅公路兩側市政管線的影響，遷改難度大、周期長，下部結構施工困難。為此中交三航局建設者積極聯係地方政府完成三電、水路、熱力管道遷改工作，確保全線貫通的總體計劃。為保證該合龍段順利澆築，項目部嚴格落實臨近營業線施工相關規定，執行一人一機防護規定，確保安全生產有序可控。

作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，將發揮滬寧通道的輔助客運功能，對推動長三角一體化高質量發展具有重要意義。（中交三航局三公司 韓琛）